Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля.
В её состав входят:

• комплект сцепления
• коробка передач
• ШРУС (шарниры равных угловых скоростей)
• главная передача
• карданные валы
• дифференциал
• приводные валы

К современным трансмиссиям предъявляют весьма жесткие требования. Она должна быть по своей конструкции простой, но в тоже время передавать высокий крутящий момент и иметь большой КПД. При всем при этом, трансмиссия должна обладать малыми размерами и быть очень надежной, чтобы не подвести в неподходящий момент. И самое главное требования к трансмиссии автомобиля со стороны автолюбителей – это плавность и бесшумность работы.

Коробка передач - один из самых сложных агрегатов автомобиля. Она дает возможность изменить силу тяги на ведущих колесах машины путем зацепления шестерен с различным числом зубьев. Кроме этого, она обеспечивает задний ход и длительное разобщение двигателя (вместе со сцеплением) с другими агрегатами трансмиссии во время стоянки автомобиля или при движении его по инерции.

Когда надо задуматься о ремонте ?

• появление специфического запаха “горелого” сцепления
• утечки жидкости из главного и рабочего цилиндров сцепления
• следы масла на стыке блока двигателя и корпуса КПП
• вибрация на педали сцепления
• не совпадение оборотов двигателя и скорости движения автомобиля
• биение передающиеся на корпус автомобиля при движении
• чрезмерное усилие или невозможность включения передач
• гул при движении
• люфты в крестовинах карданных валов
• гул подшипников КПП исчезающий при выжиме педали сцепления
• вытекание масла из коробки передач, раздаточных коробок, дифференциала, мостов автомобиля

СТО”Французский Альянс” выполняет работы по:

• замене комплекта сцепления
• замене уплотнений коробок передач
• ремонту механических коробок передач
• замену крестовин карданных валов
• ремонту дифференциалов
• ремонту раздаточных коробок
• замену пыльников ШРУС
• замене масла в КПП, раздаточных коробках, мостах и дифференциалах
• замене рабочей жидкости в контуре сцепления